출고 전 배송 구조를
먼저 검토합니다.
대부분의 화물은 비용 구조에 대한 검토 없이 한국을 떠납니다. 저희는 출고 전에 먼저 검토하여 불필요한 할증을 제거하고 박스 중량을 최적화합니다.
배송 검토 요청 →일반적인 배송 프로세스
기존 프로세스에는 검토 단계가 없습니다.
대부분의 포워더는 화물을 수령하고, 있는 그대로 합포장한 뒤, 운송사 요금을 적용하여 발송합니다. 비용 구조는 설계되는 것이 아니라 기본값으로 결정됩니다.
Step 01
고객 요청
접수
접수
→
Step 02
화물
현상 합포장
현상 합포장
→
Step 03
운송사 요금
적용
적용
→
Step 04
발송
→
Result
배송 후
비용 확인
비용 확인
구조가 설계된 적은 없습니다. 그저 기본값이었을 뿐입니다.
저희가 다른 점
발송 전에 한 가지 질문을 합니다.
"이 화물을 이대로 보내야 하는가 — 아니면 구조를 바꿔서 비용을 줄일 수 있는가?"
일반 포워더
KOLIVERY — We Forward
고객 요청을 기다림
화물 입고 시 즉시 검토
화물을 있는 그대로 합포장
최적의 박스 구성을 먼저 설계
운송사 요금을 그대로 적용
발송 전 할증 항목 제거
배송 후 비용 확인
배송 전 비용 통제
차이는 실행력이 아닙니다 — 의사결정 시점이 다릅니다.
서비스 적용 범위
구조적 최적화에는 유효 범위가 있습니다.
국제 운송 요금은 중량이 증가할수록 kg당 단가가 낮아집니다. 일정 기준 이하에서는 구조 개선의 여지가 제한적입니다.
30 kg
0 kgOptimization effective →
제한적 효과
30 kg 미만
최적화 여지 최소
- 중량 구조 조정의 영향이 미미함
- 건당 비용 차이가 적음
- 박스 분할로 인한 절감 효과 제한적
We Forward 적용 구간
30 kg 이상
구조 검토 효과적
- 할증을 피하도록 박스 중량 재구성 가능
- 복수 발송으로 분할 시 총비용 절감 가능
- 물량 증가에 따라 kg당 운송 단가 하락
사전에 안내드리는 이유는 합리적인 판단을 돕기 위해서입니다. 30 kg 미만 화물의 경우 구조 검토가 유의미한 차이를 만들지 못할 수 있으나, 요청하시면 검토해 드리겠습니다.
검토 요청
배송 정보를 알려주세요.
간단한 정보를 보내주시면 배송 구조를 검토합니다. 최적화 여지가 있다면 방법을 안내해 드리겠습니다.
검토는 무료입니다. 구조가 이미 최적인 경우 그대로 발송합니다.